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1、柴油机在机油不足时运转
当机油不足的时候大家可不要忽视了哦，因为此时的车辆会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足进而导致出现异常的磨损或烧伤。为此不论是柴油发电机起步前和柴油机运转过程中都需要保障机油充足，以防止由于缺油而引起拉缸或者是烧瓦故障。
2、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油发电机熄火后冷却水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件冷却不了，很容易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热从而产生裂纹或使活塞过度膨胀而卡死在缸套内。另一方面柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面的含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损现象。因此柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速，使其空载运转几分钟。
3、冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，这会使得机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转。机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直至油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
4、柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机的转速会急剧升高，这个举动会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外猛轰油门时活塞、连杆和曲轴的受力变化大，还会引起剧烈撞击，易损坏机件。
柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，也因此柴油机会因为得不到有效的冷却而过热。冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要机件受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形变大，减小了零件间的配合间隙，加速了机件磨损，严重时还会产生裂纹甚至出现机件卡住的故障。此外柴油发电机过热还会恶化柴油机的燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
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